從車身尺寸看,君馬S70在軸距上是占有一定優(yōu)勢(shì)的,那么四輛車的車內(nèi)空間到底誰(shuí)更勝一籌?下面就讓我們來(lái)看看四輛車的實(shí)際空間體驗(yàn)。
奇瑞瑞虎8乘坐及儲(chǔ)物空間展示:
體驗(yàn)者身高175cm,坐進(jìn)前排并將座椅位置調(diào)至最低,此時(shí)頭部剩余空間為一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,同一體驗(yàn)者來(lái)到瑞虎8的后排,此時(shí)頭部剩余空間為一拳四指,腿部剩余空間則超過(guò)兩拳。
常規(guī)狀態(tài)下,奇瑞瑞虎8的行李廂容積為892L,將后排座椅放倒后,行李廂容積可以擴(kuò)展至1930L,足以滿足日常生活的空間需求。
長(zhǎng)安CX70乘坐及儲(chǔ)物空間展示:
作為一輛7座SUV,長(zhǎng)安CX70的乘坐空間很受關(guān)注,將座椅調(diào)整至最低,身高182cm的體驗(yàn)者可以獲得三指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者在后排可以獲得大概兩拳的腿部剩余空間,而頭部則有一拳的剩余空間。
把第二排座椅調(diào)至最前,體驗(yàn)者來(lái)到第三排,此時(shí)腿部空間剩余兩拳,頭部空間表現(xiàn)比較糟糕,體驗(yàn)者的頭發(fā)已接觸到車頂。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至合適位置時(shí),第三排腿部空間幾乎沒(méi)有剩余。
第二排座椅和第三排座椅都正常使用時(shí),長(zhǎng)安CX70的行李廂容積為180L。將第三排座椅放倒后,行李廂容積可以得到不小的提升,足以裝載大件行李。
君馬S70乘坐及儲(chǔ)物空間展示:
君馬S70的前排座椅比較寬大,椅墊長(zhǎng)度適中,可以給腿部足夠的支撐感,腿部和頭部空間足夠正常使用。皮質(zhì)座椅觸感很好,座椅兩側(cè)凸起的側(cè)翼可以提供給前排乘客一定的包裹感。
君馬S70后排座椅的表現(xiàn)也很不錯(cuò),座椅寬大平坦,內(nèi)部填充物較為柔軟,乘坐體驗(yàn)很好。值得一提的是,君馬S70的后排地板沒(méi)有凸起,一定程度上提升了后排中間座位乘客的乘坐舒適度。
君馬S70的行李廂布局很規(guī)整,儲(chǔ)物能力不容小覷,且后排座椅支持按比例放倒,進(jìn)一步提高了儲(chǔ)物能力。
力帆X80乘坐及儲(chǔ)物空間展示:
體驗(yàn)者身高184cm,將座椅調(diào)至最低位置時(shí),可獲得四指的前排頭部空間。
力帆X80的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié),將座椅調(diào)節(jié)至居中位置時(shí),可獲得一拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
保持第二排座椅位置不變,同一體驗(yàn)者來(lái)到第三排,此時(shí)頭部剩余空間為三指,腿部剩余空間為四指。
常規(guī)狀態(tài)下,力帆X80的空間表現(xiàn)比較一般,但將第二排和第三排座椅放倒后,行李廂容積可以得到大幅提升,足以滿足各種使用場(chǎng)景下的空間需求。
空間方面,四輛車的空間表現(xiàn)都不錯(cuò),其中長(zhǎng)安CX70 1.5T自動(dòng)尊擎版和力帆X80 2.0T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型都配備了第三排座椅,使消費(fèi)者可以有更多的選擇。綜合來(lái)看,四輛車的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都可以滿足我們的需求。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。